На Крайнем Севере разрешат сделать платными все отремонтированные дороги
На Крайнем Севере разрешат сделать платными все отремонтированные дороги
Госдума рассмотрела законопроект, который разрешит вводить плату за проезд по дорогам Крайнего Севера. Это станет возможно даже в том случае, если у местных жителей не будет бесплатного альтернативного проезда.
Вводить плату разрешат не только на новых дорогах, но и на действующих автомагистралях, путепроводах и мостах. Ключевой момент — они должны быть отремонтированы на частные деньги.
Такими мерами государство стремится привлечь инвесторов для частного ремонта дорог. В ассоциации дальнобойщиков считают, что проект выгоден только крупным нефтегазодобывающим и лесозаготовительным компаниям, а населению этот проект ничего не принесет.
В студии РБК-ТВ эксперты обсудили, кто заработает на платном проезде и как это повлияет на жителей северных регионов:
Районы Крайнего Севера — это примерно 70% территории России. Такие районы есть в 21 регионе страны. На Чукотке, Камчатке, в Якутии и на Ямале на 1000 кв. км приходится примерно 3 км трассы с твердым покрытием. На севере России находятся большие города. Для сравнения: в Канаде на севере живет чуть больше 100 тыс. человек, в то время как на одном Ямале живет более полумиллиона человек.
Большая часть грузов завозится по рекам в летний период или через Северный морской путь за короткий период навигации. Когда встает лед, снабжение идет по автомобильным зимникам, проложенным по снегу и замерзшему льду рек и озер.
Расходы на перевозку резко увеличивают цену перевозимых товаров. Например, обычная соль после доставки в Норильск дорожает почти на 70% при доставке по реке. При доставке по морю ледоколом затраты возрастают почти на 200%. Подробнее о дорогах на Крайнем Севере смотрите на видео:
В Министерстве транспорта рассчитывают, что плата за проезд по новым и реконструированным частным дорогам будет выгодна водителям и не станет для них обременительной. На более качественных дорогах скорость увеличится, и можно будет сэкономить на переправах через реки. Перевозка 30-тонного грузовика с использованием понтонной переправы через реку Пур в Ямало-Ненецком автономном округе стоит ₽38 тыс. Если построить мост, это обойдется вдвое дешевле, считают в министерстве.
Сейчас в регионах частные компании готовы вложить в строительство и реконструкцию дорог и мостов около ₽400 млрд. Законопроект о платных дорогах на Крайнем Севере в третьем чтении был рассмотрен Государственной думой 24 июля 2019 года.
Поделиться
Материалы к статье