Первая компания запланировала участие в программе повышения капитализации

Компании начали выражать желание принять участие в программе создания акционерной стоимости, запущенной Банком России и Мосбиржей. Первым об этом заявил заместитель председателя совета директоров «ЕвроТранс» Сергей Алексеенков. Его слова с III российского форума финансового рынка, организованного рейтинговым агентство АКРА, передает корреспондент «РБК Инвестиций».

«Мы планируем участвовать в этой программе [повышения капитализации]. Мы очень внимательно следим за всем тем, что делается Центральным банком и Московской биржей именно с точки зрения прозрачности и открытости», — заявил Алексеенков.

В кулуарах форума Алексеенков уточнил «РБК Инвестициям», что сейчас «ЕвроТранс» собирает пакет документов, который необходим для реализации проекта. «Нам пакет понятен, будем двигаться в этом направлении», — резюмировал он.

Ранее Мосбиржа и ЦБ презентовали программу создания акционерной стоимости компаний. Она предполагает создание фондового индекса эталонных эмитентов акций (MOEX Value Building Index). При их отборе в новый бенчмарк биржа будет учитывать как финансовые показатели, так и нефинансовые (корпоративное управление, раскрытие информации).

«В течение трех месяцев — апрель, май, июнь — будет отбор заявок, и если к концу этого срока мы наберем четыре заявки, которые будут удовлетворять критериям, индекс начнет работать с июля», — говорил в конце января первый зампред Банка России Владимир Чистюхин.

Тогда отмечалось, что участие в этом индексе смогут принять эмитенты из первого-второго котировальных списков. По оценкам Чистюхина, примерно 15 эмитентов в России соответствуют установленным критериям. Минимум в индексе должно быть четыре участника. Но состав индекса со временем может меняться. Более того, уже включенная в него компания по собственному желанию сможет подать заявление на выход.

Что происходит с акциями «ЕвроТранса»

Топливный оператор «ЕвроТранс» вышел на биржу в ноябре 2023 года, а в 2024 году попал в рейтинги «РБК Инвестиций» самых худших акций по итогам первого полугодия, девяти месяцев и всего 2024 года. За прошлый год акции потеряли 55,76%, опустившись до ₽119. При этом из всего списка самых подешевевших бумаг за прошлый год только «ЕвроТранс» выплачивал в течение года дивиденды с доходностью 8,75%. Поэтому потеря вложений в акции компании составила в итоге 47%, несмотря на потерю в цене 55,76%. С начала 2025 года бумаги компании подросли на 1%, закрывшись на основной сессии 13 марта на уровне ₽120,2 за акцию.

Как поясняла аналитик «Альфа-Инвестиций» Анастасия Бойко, снижение котировок «ЕвроТранса» произошло на фоне закредитованности компании в условиях высоких ставок. Также, отмечала она, инвесторов разочаровал размер дивиденда за третий квартал — ₽6,48 на акцию вместо ₽8–10 на акцию.

Однако по словам руководителя направления аналитики «Альфа-Инвестиций» Василия Карпунина, есть и положительный фактор для бумаг — объявленный «необычный» байбэк. Акционеры «ЕвроТранса» анонсировали оферту на выкуп 20 млн акций компании по цене ₽350 за бумагу через три года — в августе 2027 года.

При этом финансовые показатели компании по последнему отчету продемонстрировали положительную динамику. Чистая прибыль «ЕвроТранса» за девять месяцев 2024 года по РСБУ выросла на 13% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, до ₽2,84 млрд. Выручка выросла в 1,6 раза до ₽106,54 млрд.

На сайте компании указано, что ПАО «ЕвроТранс» владеет и управляет сетью из 56 АЗК под брендом «Трасса», нефтебазой, фабрикой-кухней, заводом по производству незамерзающей жидкости под собственным брендом, парком бензовозов и развивает сеть быстрых электро-АЗС.