Власти КНР начали антимонопольное расследование против сервиса такси Didi

Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR) начало антимонопольное расследование против компании Didi Chuxing, владеющей крупнейшим в Китае сервисом такси Didi. Регулятор выясняет, использовала ли Didi неконкурентные методы, вытесняя с рынка менее крупные компании сектора, а также оценивает степень прозрачности ценообразования сервиса, сообщил Reuters со ссылкой на источники.

Это расследование — очередное в ряду тех, которые проводятся в Китае против крупных компаний-«платформ», включая Alibaba и Tencent, пишет издание. В частности, в результате расследования деятельности дочки Alibaba — Ant Group — последнему пришлось приступить к реструктуризации, чтобы превратиться из финтеха в финансовую холдинговую компанию, которая будет регулироваться по правилам банковского сектора.

Ранее в Didi отказались от планов провести IPO на Гонконгской бирже как раз из-за опасений, что заявка на IPO в Гонконге может вызвать более пристальное внимание со стороны китайских регулирующих органов к бизнесу DiDi, включая использование нелицензированных транспортных средств и водителей, работающих неполный рабочий день, писал Reuters

Предполагается, что Didi Chuxing выйдет на биржу NASDAQ или Nyse в июле. По оценке Reuters, компания может привлечь до $10 млрд, а ее размещение — стать крупнейшим IPO китайской компании в США после выхода на биржу ретейлера Alibaba, который привлек $25 млрд в 2014 году. Сама компания предварительно заявляла о планах привлечь $100 млн и получить оценку $70–100 млрд.

Didi — крупнейшая в мире платформа мобильных технологий. Она работает в 15 странах и насчитывает более 493 млн активных пользователей во всем мире, говорится в проспекте IPO компании.

Didi строит свою транспортную экосистему и предоставляет множество услуг в этой сфере, включая заказ автобусов-шаттлов, прокат велосипедов, наем личного водителя, ремонт автомобилей, доставку и логистику.

Компания стала доминировать на рынке онлайн-заказов автомобилей в Китае после многолетних войн за субсидии с компаниями Kuaidi и китайским подразделением Uber. Обе эти компании в конце концов вошли в состав Didi.